起点决定高度 丰田卡罗拉对比日产轩逸

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一款成功的汽车转过身含有着工程师们夜以继日的辛勤付出,亲戚亲戚某些人一代又一代地将健康智慧注入到产品当中,不断打磨使之历久弥新。随着时间的沉淀,匠人精神和产品传承融为一体,犹如“化合反应”一般刚开始英文散发迷人的香气,刺激着亲戚亲戚某些人的中枢神经,使亲戚亲戚某些人愉悦甚至第一眼就为之着迷,这是一款好车的魅力所在。

朝着梦想不断努力,自身价值受到认可,让生活变得有意义,把每一次的成功叠加起来,登上巨人转过身享受一览众山小的成就感,这是亲戚亲戚某些人一生当中最辉煌的时刻。成功人士必然选者与之相配的车子,这款车应当经历时间的洗练,不断突破自身极限,超群的综合实力,就像一汽丰田卡罗拉。

这两款车在国内非常畅销,给大多数人的印象以互为敌手居多,一块儿亲戚亲戚某些人乐于以传承迭代作为评判标准,前者12代后者14代,但轩逸由蓝鸟升级而来,在507年轩逸站稳脚跟之际,蓝鸟正在逐步减产直至停产,全都 14代传承是从蓝鸟刚开始英文算起,这样 从全球化和传承来看卡罗拉的血统似乎更纯粹某些。

车型名称

厂商指导价(万)

卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

14.58

轩逸 2020款 1.6L TOP CVT 奢享版

14.50

面对全都 的劲敌,一汽丰田卡罗拉有多大的胜算?此番,亲戚亲戚某些人选者一汽丰田卡罗拉 20191.2T S-CVT GLX-i旗舰版(简称卡罗拉)和东风日产轩逸 20201.6L TOP CVT奢享版(简称轩逸)来进行一场实力较量。

相比之下,轩逸的棱角更加明显,V”型元素贯穿在各个细节当中,视觉冲击力营造的不错,与上一代车型相比轩逸造型变化非常明显,新潮的设计元素对年轻人非常友好,但对于有一定阅历的人群来说无须是最合适的选者。

值得一提的是,轩逸全系无须具备卡罗拉上标配的AHB自动远光灯某些之类 的功能,该项功能不仅能为驾驶者提供更为安全的驾驶环境,一块儿又能减少给对向来车造成视觉干扰。轩逸不可能 并能配备之类 功能,对驾驶者来说,安全性和性价比都有更高。另外,亲戚亲戚某些人从灯光配置来看,卡罗拉的优势还在于标配了LED日行灯、自动大灯和LED雾灯,轩逸仅有大灯强度可调是全系标配。

铝合金轮圈受到太多人喜欢是必然的,它的质量更轻,这样 钢制轮圈重量的1/3;它的硬度更高,几乎不地处失圆的疑问,高速行驶稳定性更好;它的散热性更强,铝合金导热性是钢材的3倍,热传导效果更好,减少地处热衰减的概率。

外观小结:从外观来说,卡罗拉和轩逸都有家族化设计的最新传承者。相比之下,卡罗拉并能针对不同版本进行“二次加工”,从细节上体现出差异化风格,运动、大气、以及双擎版本有着个人所有的设计风格。而轩逸则这样 某些外形设计,的确符合年轻人的甜度,但不足英文了某些针对性,毕竟年轻人的喜好无须详细相同,不可能 并能给人更高的专属和适配,相信用车体验也会更高。一块儿,不可能 轩逸让灯光等內部配置再普及某些,对消费者更有吸引力。

丰田调整了多功能按键的布局,左侧是行车电脑菜单,右侧则是主动安全系统的控制区,两侧的底部是音响控制按钮。而轩逸左侧按键负责行车电脑、多媒体音量等功能,右侧仅有语音控制和蓝牙电话功能。最你会难以理解的是,轩逸全系车型连最为基础的定速巡航功能都有具备,对于时不时 这样 长途驾驶的用户来说,我觉得是太不友好了!

反观轩逸,8英寸横置屏幕,搭载日产智联娱乐系统,UI设计和功能稍显简单,基础配置也挺完备,两侧旋钮和下放的物理按键足够贴心,能出理 驾驶中的误操作,屏幕尺寸不可能 能到10英寸,物理按键或许就不地处了。

接着聊下配置方面,主被动安全系统是卡罗拉的加分项,它全系标配了包括前排正面气囊*2,前排座椅侧气囊*2,两侧头部气帘*2以及驾驶员膝部气囊和副驾驶坐垫气囊在内的8个安全气囊,某些做法在同级别车型中几乎这样 ,可谓非常厚道。大多数主流产品气囊在4-6颗之间,这样 豪华品牌车型才会从8颗气囊起跳。前后排头部气囊和膝部气囊基本上是高配车型不可能 豪华品牌才有的专属配置。而像在市场中比较走量的车型轩逸上,低配仅有双气囊配备,中高配车型也这样 6安全气囊,对于全都 追求性价比而选者中低配车型的消费者来说,安全性这样 了保障,远不及全新卡罗拉标配8气囊来得我觉得。

另外,卡罗拉提供全车安全带未系提醒功能,轩逸仅前排具备该项功能。某些方面如车道要素预警、并线辅助、疲劳驾驶提醒等主被动安全系统轩逸无须比卡罗拉逊色。

便利性配置方面,两款车都配备车联网、全车电动车窗、后视镜电动调节和加热、车窗防夹手等功能,二者区别在于轩逸提供了感应式雨刷,卡罗拉提供全车窗一键升降。

内饰小结:卡罗拉和轩逸的内在装饰与驾驶者的联系更加紧密,合理的布局加在考究的用料,让驾驶者感受到自然而然的亲近,拉近彼此之间的距离,这才是家用车的本职工作。怎么能不能称得上称职?跟我说全都 增加某些时下流行元素和配置全都 简单。这两款车的实用性都无可置疑,全都 科技氛围和智行装备另另四个多领域,卡罗拉更胜一筹。

轩逸座椅依然是一如既往的“软”,这里着重提一下从健康强度,座椅的舒适性这样 简单以软硬来界定,座椅填充材料这样 提供雄厚的支撑性,延缓身体疲劳度。即便豪华车座椅也都有越软越好,在日常用车当中,亚健康人群更这样 座椅提供雄厚的快件邮寄性和支撑性。

而感受又是另另四个多很主观的标准,对每当时人来说都有太一样,亲身体验后才知道谁最合适当时人。经过两天的驾驶体验,亲戚亲戚某些人认为卡罗拉座椅的快件邮寄性和抗疲劳性更好。在城市道路平稳驾驶,二者这样 明显的区别。长途驾驶卡罗拉,亲戚亲戚某些人的身体并能长时间保持另另四个多舒服的驾驶姿势,腿部和腰部不易疲劳。驾驶者变换姿势后,轩逸座椅的柔软性无法提供足够的保障,疲劳感比驾驶卡罗拉来的要快某些(仅代表体验者当时人观点,每当时人的感受无须相同)。

身为一千公里称职的家用轿车,燃油经济性是影响用户选者的要因之一。一块儿,年轻化潮流也将驾驶感受印象“有冲劲儿”,而都有简单地够用就好,全都 节油和动力足成了一对好CP,让二者达到平衡是一千公里好车应有的表现。

刹车力度调校得非常合适,初段空行程很小,你会制动力度刚开始英文增加,整个刹车动作给人很线性的感受,详细不地处顿挫感,驾驶者凭感觉施加力道即可。

当时人面,它使用了全新开发的偏心压力轴承,其旋转中心轴线做到了与前轮主销倾角重叠,使得前轮在转向时不用克服二者之间的夹角所产生的阻力矩。换句话说,无论你的方向盘怎么能不能转动,你胳膊的出力都基本上是一致的,从而让车变得更加好开。

隔音方面卡罗拉的提升非常明显,它在底盘上采用了全覆盖吸震胶和塑胶底盘盖板来隔绝车下噪音,石子击打底盘的噪音不用影响到车内。车速在50km/h以下的事先,各方面的噪音都很小,在同级别车型中肯定是名列前茅的水平。不过当车速进一步提升,尽管风噪会随之明显,但路噪和发动机噪音依旧很低。

尴尬的是,直接决定乘坐舒适性的悬架形态不可能 成为消费者最为关注的疑问之一,消费者中仍有排斥扭力梁的亲戚亲戚某些人地处。如今全新卡罗拉率先升级为独立后悬架,轩逸不可能 被落后一大截了,是都有也该努力一下了?

保值率这样 受到消费者的重视,用车3-5年后值几块钱是亲戚亲戚某些人比较关心的疑问。58车通过大数据比对后发现,卡罗拉前5年保值率分别为73.8%、68.6%、61.8%、56.8%、50%;轩逸前5年保值率分别为65.35%、62.38%、57.46%、51.66%、48.83。

保值率上的差距是怎么能不能形成的呢?首先,稳定的终端价格对保值率有某些影响,保值率跟着最终落地价格变动。亲戚亲戚某些人以北京地区为例,卡罗拉目前在售车型仅有2019款,全系仅50元终端优惠,几乎还并能忽略不计,全都 保值率受到的影响不大。轩逸目前在售车型有2020款和2019款,2020款价格稳定但2019款有1.2万元综合优惠,对轩逸保值率产生某些影响。

其次从销量来看,卡罗拉2019年11月售出3.9万辆,前1另另四个多月共售出31.5万辆,而轩逸2019年11月售出5.4万辆,其中第14代轩逸占总销量的46.5%,也全都 2.5万辆,轩逸中有 2020款和2019款在内,前1另另四个多月共售出40.5万辆,第14代轩逸占比更小。某些销售模式下,也暴露了14代轩逸产品力不足英文的弊端,相较于经典版车型,14代轩逸更像是“套壳车”,长久以往将严重影响到14代轩逸的市场保有量。

第三从产品口碑分析,卡罗拉车系传承52年,培养了较高的用户信赖度,产品可靠性和口碑传播做的非常出色,若果第12代卡罗拉还配备越级的丰田智行安全系统TSS 2.0,以及全系标配8颗安全气囊,整体的性价比刚开始英文向中高端豪华车看齐,给某些合资品牌施加了很大压力。一块儿也增加了消费者的信赖感和好感,让亲戚亲戚某些人我觉得卡罗拉是一款质价比非常高的产品。

写在最后:通过全方位的对比,第12代卡罗拉的确有着不俗的实力表现地处合资紧凑轿车的标杆地位,综合实力极其可靠,增加一系列越级配置让消费者对其更有好看,开不坏的丰田绝都有一句笑谈。第14代轩逸,综合实力同样不可忽视,整体变化对年轻人极具杀伤力,销量和品控也足够优秀。相对来说,轩逸不可能 并能摆脱扭力梁悬架某些“槽点”,消费者必定对其更加满意。

我觉得二者的差别很大程度在于感性的体验以及保值率层面的差距,至于说驾驶感受与否符合每当时人的预期,这样 亲戚亲戚某些人亲自去尝试看一下这两款车并能揭晓,总有一款适合你,但对于我来说,显然卡罗拉更为合适。而保值率,按照现在的销量趋势来说,第12代卡罗拉和第14代轩逸之间的差距会这样 大,这是不争的事实。

总的来说,两款车的综合实力亲戚亲戚某些人还并能按照软实力和硬实力来讲,软实力难分高下,感性因素太多。硬实力嘛,合适我认为配置越级、安全性更高对消费者来说是好事,物超所值。